Uno de los puentes colgantes más grandes del mundo, el puente Hercílio Luz, la primera conexión entre la isla de Santa Catarina y el continente, comenzó a construirse el 14 de noviembre de 1922 y fue inaugurado el 13 de mayo de 1926. Su construcción estableció definitivamente a Florianópolis como capital. del Estado de Santa Catarina.
Su longitud total es de 819,471 m, con 259 m de viaducto insular, 339,471 m de vano central y 221 m de viaducto continental. La estructura de acero pesa aproximadamente 5.000 toneladas, y los cimientos y pilares consumieron 14.250 m³ de hormigón. Las dos torres miden 75 m desde el nivel del mar y el vano central tiene 43 m de altura.
El proyecto fue diseñado por los ingenieros norteamericanos Robinson y Steinmann y todo el material utilizado en él fue traído de los Estados Unidos, habiendo sido construido por un equipo compuesto por diecinueve técnicos norteamericanos y trabajadores de Santa Catarina.
Gran parte del diseño y construcción de la obra se llevó a cabo durante el gobierno de Hercílio Luz, quien tenía la intención de consolidar Florianópolis como capital de Santa Catarina. En ese momento, las otras ciudades consideraban la isla demasiado lejana para ser el centro administrativo y político del estado y, como resultado, hubo un movimiento que predicaba el traslado de la capital a Lages.
Sin embargo, el creador no vio acabar su sueño, ya que murió en 1924, doce días después de inaugurar un puente colgante de madera, construido en la Praça XV especialmente para un acto simbólico.
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Después de obtener un préstamo equivalente a dos presupuestos anuales del Estado de Santa Catarina, el gobierno finalmente inició la construcción del puente, en 1922. la inauguración.
Desde el principio, el proceso de financiación fue complicado. El primer banco que había prestado los 20 mil contos de réis al gobierno de Santa Catarina quebró. Por lo tanto, hubo que obtener un nuevo préstamo, lo que retrasó las obras.
Además, una maniobra de los banqueros estadounidenses responsabilizó al Estado de Santa Catarina por deudas para la instrucción de la institución quebrada. Al final, el coste alcanzó los 14 millones, 478 mil, 107 contos y 479 réis, prácticamente el doble del presupuesto estatal de la época.
Su inauguración, en una tarde lluviosa de mayo de 1926, puso fin a un viejo sufrimiento de los 40 mil habitantes de Florianópolis: depender de los transbordadores para cruzar de la Isla al Continente o viceversa. Monopolizado, el servicio era tan malo que ni siquiera ofrecía cobertura para proteger a los pasajeros del sol o la lluvia. Por eso, el nombre de la obra sería Ponte da Independência, pero fue cambiado después de la muerte del creador de la obra.
Desde que fue cerrado como medida de seguridad en 1982, el puente Hercílio Luz solo ha servido como postal, punto de referencia y para el embellecimiento de la ciudad.
La pesadilla del derrumbe se ha convertido en una constante en la vida de las personas. Este miedo, sin embargo, se eliminó precisamente el día en que el puente cumplió 71 años. La obra clásica de la ingeniería internacional fue catalogada como patrimonio histórico-artístico.
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Así que finalmente, en diciembre de 2019, las obras de renovación del puente, que habían durado casi dos décadas, pasando por varios gobiernos, fueron culminadas por el gobernador Carlos Moisés. Después de 28 años, el símbolo de la capital de Santa Catarina vuelve a ser utilizado por la población, en un momento crítico por el que pasa la movilidad urbana de la ciudad.
El mirador ubicado en la cabecera de la isla brinda una de las vistas panorámicas más hermosas del centro de Florianópolis. El Museo Ponte y el Parque da Luz también se encuentran en la zona.
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